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房地产时代过去了，大潮退去，无论是小鱼小虾，还是没有撤退的鲸鱼，都会晒死在沙滩上。

许家印，这个曾经被传为神一样的男人，江湖号称“皮带哥”，也终于迎来这一天。

中国恒大5月12日发布公告称：公司收到广东省广州市中级人民法院就深圳国际仲裁院的仲裁裁决所发出的执行通知书。本公司、本公司附属公司，即广州市凯隆置业有限公司，以及本公司控股股东及执行董事许家印是该执行通知的被执行人。

这是继上次被曝恒大欠款1.9万亿债务以来，许家印首次成为失信被执行人。涉及总金额共计约60.61亿元。包含拖欠分红2.04亿元，违约金约5153万元；50亿元回购股权；回购的补偿7.7亿元；3553万元的律师费、仲裁费及执行费。

如果许家印不能及时支付相关执行款，成了老赖，那他名下的资产将被依法查封，个人被限制高消费，不能坐高铁，不能乘飞机，不能住星级酒店，不能打他的高尔夫。

很显然，这个起诉应该是相关的商人、律师联合起诉的。

基于谁先起诉谁先赔款的原则，这些人是想趁着恒大倒下去之前，把自己的一份拿到手。

但他们也许想的太天真了。

据中国恒大今年3月22日发布的公告显示，恒大集团现金余额（不包括恒大集团的上市子公司、恒大物业和恒大汽车及其各自的子公司持有的现金）约为534.22亿元，仅13.41亿元为非受限现金；天基集团（恒大地产旗下的控股公司之一）的综合现金余额约为32.29亿元，7.62亿元为非受限现金。恒大的可支配现金仅有21.03亿元。

恒大的账面上，充其量只有二十多个亿。对标6亿，杯水车薪。对标1.9万亿，九牛一毛。

恒大还在挣扎。

2022年年初，许家印立下军令状，将年度目标定为60万套。

去年9月份，许家印公开发声，要求恒大的烂尾楼，必须在9月30日前全面复工。

然而，根据许家印家书，去年恒大累计交楼数量只有30.1万套。只完成一半。

恒大资不抵债已成事实。

但恒大的骚操作仍然不断。

许家印要做恒大汽车，前前后后投入了500亿资金，即使是去年10月，恒大陷入债务危机后，许家印还表态，恒大要在10年内“由房地产业向新能源汽车产业转型”。

很明显，许家印是把翻身之战的砝码，压在了恒大汽车上了。

然而这张王牌怎样呢？

首款车型恒驰5一再跳票，去年终于上市交付了，但累计交付量才324辆，被媒体挖苦为“半成品交付”。

恒大自己也直言，如果没有新流动性注入，恒大汽车将面临停产风险，也就是恒大汽车的资金链，快断了！

更耐人寻味的是：恒驰5首批汽车交付仪式，作为一手缔造者的许家印，居然没有出席。

可以这么说，在新能源汽车上，许家印最终变成了贾跃亭。

即便如此，今年四月份，2023中甲联赛揭幕前夕，许家印召开恒大足球管理会议，要求广州足球俱乐部全面选拔、大胆任用恒大足校优秀年轻人才，全力锻造“狼性十足、协同拼搏、坚韧不拔、锤炼精英”的“新广州队精神”。

在岌岌可危的恒大江山面前，这位许皇帝还在谈空中楼阁的恒大汽车，还在玩弄足球。大概是因为还有底气。

什么底气呢？1.9万亿的巨额债务。

银行不敢让他倒，地方政府也不敢。

而真正的烂账留给谁呢？

一位海南的包工头激愤地说：

1600亿投资的海花岛，恒大真正拿出来的钱有多少？都是农民工的血汗钱在里面！”

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